Overtocht naar de Canarische eilanden

Een berichtje van de Dikke Druyff vanaf de Atlantische oceaan aan de thuisblijvers.

Lieve Beer en alle anderen,

Best echt hoor, ruim 4000 meter water onder de kiel, 185 mijl uit de kust, ter hoogte van Casablanca. De boot loopt op rollertjes (ook wel op rolletjes hoor). Zeker de eerste dag was het best ruig met een enkele breker schuin van achteren; lekkere douche voor Jan, die achter het stuurwiel stond! Met een eerste rif in ’t grootzeil en de kluiver voeren we met een gemiddelde van 9 knopen en een top van 10.8!!. Goed, de wind liep bij vlagen ook uit tot 30 knopen, schuin van achteren.

Nadat we bij Cabo Sao Vincente het verkeersscheidingsstelsel (scrablewoord!) gepasseerd waren werd het uitermate rustig. Soms passeert er een vrachtboot, en Ton heeft zelfs controle gehad (op afstand) van zijn collega’s van de Portugese marine. Inmiddels is de wind, nog steeds bakstag, afgenomen tot 15-20 knopen en varen we op de windvaan, met een gemiddelde van 6-6,5 knoop. De golven zijn nu ook wat meer acceptabel, dus we worden niet meer van links naar rechts geslingerd als we aan het klungelen zijn in of aan de boot.

We houden het alle 3 best goed. Ton slaapt nog veel, omdat dat voor hem het meest comfortabel is. Ik voel me redelijk tot goed, hoewel het eten nog uiterst voorzichtig moet, en Jan zegt nergens last van te hebben. De vissen hebben het dus slecht momenteel! Straks moet ik een spuit (vaccinatie tegen Rabies) gaan krijgen van Jan of Ton. Brr. Ik stel het zo lang mogelijk uit. (Jij moet ‘m morgen ook halen bij Gerrie  Beer!) Jan en ik hebben vanmiddag op het achterdekje gedouched en zijn weer “citroentjes fris”. Ton zullen we er straks ook onder slepen!
Jullie merken het al; het normale leven begint zich weer te settelen op de Dikke Druyff.

Maar wat was het een puinhoop op de ochtend van ons vertrek, vrijdagmorgen. Ik heb een paar foto’s gemaakt, welke ik aan dit bericht zal koppelen zodra we op de Canarische Eilanden aangekomen zijn en we weer internet hebben (hoop ik!!??). Op alle fronten was er de laatste dagen gewerkt. Onder andere aan de oliekoeler, welke de laatste tijd een beetje lekte. Weliswaar kleine beetjes, maar toch. Bij controle bleek er een ontluchtings stop verkankerd te zijn, en die trok ik bij het voelen met mijn vingers spontaan van de oliekoeler af. Gelukkig stond de koelwaterkraan dicht, anders had dit zomaar tot het zinken van de Dikke Druyff kunnen leiden! En ook gelukkig, dat we dit dreigende onheil voorafgaand aan onze oversteek hebben ontdekt. Ik moet er niet aan denken met die 4000 meter ……! Verder is de koelwaterpomp vervangen en daarmee een andere bron van olie- en waterlekkage verholpen. Ook een hele klus, omdat de boutjes waarmee deze gemonteerd was, uitgelubberd waren. Ton heeft in de watermaker een vlotter gemonteerd, zodat ie automatisch afslaat wanneer de tank vol is en verder een aangepast systeem voor het gebruik van het dagtankje. De windvaan is weer gemonteerd enz enz. De avond te voren was ik naar de Lidl gereden voor het fourageren. Ik dacht genoeg te hebben aan zo’n enorm grote boodschappentas van de Makro. Maar uiteindelijk had ik er nog 3 grote plastic tassen extra bij nodig. Dus met de taxi ipv het vouwfietsje naar de boot.

Na het volledig ruimen van alle rotzooi hebben we vrijdagmiddag een laatste maal genomen en een laatste douche.

En toen kwam het bericht binnen van Christoffel. Dat hij EERSTE is geworden met zijn Thesis van alle afgestudeerden van de afgelopen 2 jaar aan de Erasmus School of Business, studie richting “Global Business & Stakeholder Managment”. We wisten al dat hij gekozen was uit de groep van 24 met een 8,5 of meer en dat hij op een shortlist van 5 stond, Maar dit?? Had ik natuurlijk wel gehoopt, maar niet verwacht. Een enorme eer. En Chris, ik zal je vertellen, dat ik nu enorm “trots” op je ben. Fantastisch!

For you Gwladys: I doubt, if Chris will translate everything, so I should like to tell you as well, that I’m very very very proud of Chris, on his succes. And I’m happy that you could manage to be in Rotterdam as well (all the way from Paris), to be a part of his succes. You must be proud as well!

Aan Charlotte wil ik nog zeggen, dat ik maandagmiddag (en ook daarvoor en daarna) heel erg aan je zal denken. Heel heel veel sterkte en veel succes met de operatie, ook voor Matthijs.

En aan Lodi, Ik vond het fantastisch om jouw jaarclub bij ons thuis te kunnen ontvangen, zo op de valreep. Ik vond het in ieder geval hardstikke leuk, spontaan en gezellig.

Heel veel liefs en tot spoedig horens.
Mijn wacht zit er nu zo’n beetje op, dus wel te rusten.

XX

Bart

Onderhoud 2009 – 2010

Maart 2009 is de motor bij Cor Meester, Middelharnis, uitgebouwd voor een totale revisie. Na afloop liep de Peugeot hardstikke mooi en regelmatig. Alleen de reden voor de revisie, een hardnekkige olielekkage, bleek na de revisie helaas niet over.

Ook in de winter van 2009 is de Dikke Druyff onder handen genomen. Opnieuw voeren we naar Kerkdriel waar de DD medio november voor een maand een loods van Thierry van der Zwan inging. Hier hebben Jan en ik de voetlijst opnieuw gedemonteerd, omdat de montage in 2007 niet goed was gebeurd met als gevolg: opnieuw roestvorming onder de teakhouten lijst. Lees verder Onderhoud 2009 – 2010

Lijst van aanpassingen aan de Dikke Druyff

Aanpassingen aan de “Dikke Druyff” sinds september 2003.

2004

  • Boegschroef 24 volt inclusief 225 Ah 24 volt accu’s en acculader
  • Kotter was een “leuverzeil” en is omgebouwd tot rolkotter
  • Lazy bag
  • Halfwinder
  • 6 persoons reddingvlot
  • Zwemplateau
  • Windvaanstuurinrichting
  • Raymarine wind /diepte / log instrumenten (ST60)
  • Nieuwe Icom M 601 VHF
    Lees verder Lijst van aanpassingen aan de Dikke Druyff

Refit 2007

Het winterseizoen 2006 – 2007 is gebruikt om een refit van de Dikke Druyff  uit te voeren. Er was sprake van beginnende roestvorming onder de houten voetlijst en op een aantal plekken bij de stootrand. Verder waren er in de loop van de tijd een aantal beschadigingen van de lak ontstaan, zowel van de romp als van de opbouw en het dek. Maar vooral begon de lak zijn glans te verliezen. Mag ook wel na een jaar of 10!

Lees verder Refit 2007