Vervolg positie DD

270913;

Hallo Philippe
Positie 8.30 UTC 47.30.5N 6.55.8W; 5.5 kts SOG op de motor; Oostenwind 4,1 kts; regen260913

Beste vrienden,

Helaas niets is vervelender voor een router dan te moeten melden dat er helemaal geen wind meer te bespeuren valt om de laatste mijlen te overbruggen. Motor dus tot het einde…want wind < 10 kts van zuid oost. Buien, 18° … overdag, 14° s’nachts.  Jullie zullen er snel zijn.  groetjes,Philippe

Beste Philippe,
Tot zover hartstikke bedankt. Je hebt ons goed geholpen! Een voorspoedige en vlotte reis (op dit laatste stukje na!) en vooral ook een goed advies om in het begin zuiver oost te koersen.
We zullen ons afmelden wanneer we in Brest zijn aangekomen.
Overigens zullen we daar ook een rigger moeten vinden; mijn achterste SB want (hauban) is gedeeltelijk gebroken en dient vervangen te worden alvorens we de reis kunnen hervatten. Dat zal dus wel maandag repareren worden en zo mogelijk dinsdag vertrek! Wij houden je op de hoogte.

—————————————————————-

Hallo Philippe,
Alles gaat zeer voorspoedig.
Momenteel op 240 Nm van Brest. Morgen in de loop van de dag komen we daar aan. Kunnen we meteen de kotterstag repareren. De stag bevestiging aan dek is losgeschoten. De trommel van de rolfok hebben we met lijnen goed kunne fixeren. Verder dus geen probleem.
Momenteel hebben we tussen de 20 en 25 kts wind uit het zuiden. De zee is redelijk rustig; de meeste hoge golven vam Humprey zijn uitgestorven. Nog zeer sporadisch maken we een schuiver.
Positie 46.24.3N 9.42.2W SOG 6,4 kts

Dag Bart en Matthijs,

Zonder de uitslag bekend te maken kan ik jullie toch melden dat de America’cup na 19 !!! boeiende races voorbij is. Het werd een fantastisch spektakel dat jullie absoluut in replay moeten herbeleven via internet www.americascup.com . (videos) alle 19 races waren top maar de 8 laatste met team New Zealand met een matchpoint in handen waren fantastisch.

Jullie overtocht was qua timing ook bijzonder goed gepland, bezeild van A-Z . Proficiat.

do 12h00  18  140°;      15h00  15  132°;       18h00  13  118°;       21h00  11  97°;

vr 00h00   9   100°;     03h00   11  113°;      06h00   11  124°

—————————–

250913

Dag Philippe,
Het lijkt er op dat we de regattakoers goed te pakken hebben. We hebben ruim 30 kts met ruim 3 meter golven. We varen dan ook met zo’n 7 a 7,5 knopen richting Brest / ZO UK.
Positie 44 53.270 N 12 38.771 W

Dag Bart en Matthijs,

Mooi gemiddelde. Goed gezeild. Ideaal want jullie raken langzaam maar zeker uit de greep van de windstrook ten westen van de depressie, die quasi stationair blijft.

Donderdag : 00h00 UTC 20 kts 151° ;         12h00 UTC 15 kts 132°

Algemene tendens: de wind draait langzaam naar Zuid Oost en vanaf vrijdag en zaterdag pal TWA 90° in de channel ! Misschien even wat uitrusten in Brest of met de motor hakken voor de laatste mijlen. Geen sterke wind meer voor volgende week.

——————————————————-

240913;

Goede morgen Philippe,

Hier alles prima.
Wij hebben een vrij korte tijd een iets noordelijker koers gevaren en zijn daarna naar het Noord Oosten afgebogen. Een beetje de Regatta koers dus! we hebben dan ook de hele nacht tussen de 12 en de 22 kts wind gehouden. en lopen gemiddeld 7 -7,5 kts.
Het weer is mooi; helder, wat hoge bewolking.
We zeilen met vol grootzeil en uitgeboomde kotter. Momenteel 7,3 kts, SOG 7,8 bij 22 kts wind.
Onze positie is 42.59.2 N / 15.39.7W
groetjes aan Maudlin.
Matthijs en Bart

—————

Dag Bart en Matthijs;

Een kort tussenbericht met voorspellingen volgens jullie vermoedelijke vootuitgang:

Nu di 18h00 UTC 25 kts TWA 185°

di 00h00        22             173

wsd 12h00     25            168

do idem

vrijdag  15 kts  141 °

Jullie zitten aan de goede kant van de depressie die zich niet uitdiept en ter plaatse uitsterft.

Tot morgen,Philippe

P.S. Rechtsreekse koers houden naar aankomstpunt.

 

Allemaal Piepjes

maandag 20:30 UTC 41.52.619 N 16.26.236 W

En dan heb ik het uiteraard niet over de bemanning. Dat zijn mannen uit de tijd dat de boten van hout waren en de mannen van staal. Nee, ik heb het over de spoedcursus piepjes herkennen die ik hier aan boord van de DD van Bart krijg.

Want overal is een piepje voor. De eerste dag training on the job werd besteed aan de ernstige situaties aan boord. Wat als er iemand overboord slaat? Bart geeft aan dat we ieder hiervoor een apparaatje bij ons dragen wat constant in contact staat met de boot. Als deze buiten bereik van de boot is, of als je deze handmatig activeert, dan gaat er een PIEP signaal op de navigatie af! Dan is er een nood situatie en moet je er voor zorgen dat je niet in paniek raakt. Het PIEPje blijft gaan, je zet de moter aan, laat de zeilen zakken, oh en voor je dat doet moet je nog even de boei overboord gooien, dan het schip omkeren en op zoek! En het meest belangrijke? Zelf niet overboord slaan. Een man overboord is een ramp, twee man over boord…

Goed, als de wind plotseling draait, dan geeft de stuurautomaat een waarschuwing, een PIEP. En als je niet meer op koers ligt, dan geeft de stuurautomaat ook een waarschuwing, een soortgelijke PIEP… Als de AIS een mogelijkheid tot aanvaring detecteert, dan geeft de navigatie een absoluut unieke PIEP, en wanneer de radar een object detecteert in de vooraf ingestelde zones…. een bijna unieke PIEP..

Als de bilge pump (of zo iets) pompt, dan een PIEP. Op zich wel aardig, die pomp slaat alleen aan als er water in de romp van de boot staat. Maar voor de grijswater afvoer is er ook een pomp. Die moet als ie niets te doen heeft afslaan. Dus als deze pomp aan het werk is dan laat ie dat keurig iedere seconde weten door middel van een PIEP

Dan hebben we ook nog de minder essentiele zaken. De radio om weerkaarten binnen te halen maakt gebruik van radio signalen bestaande uit wat PIEPjes. Het versturen van deze e-mail naar de wal, idem dito, PIEPjes over de korte golf. Als de broodbak machine klaar is met het maken van heerlijk brood (als we er genoeg gist in gedaan zouden hebben tenminste) dan krijgen we keurig een waarschuwing… PIEP en als ik trek heb, dan PIEP ik naar Bart! 😉

Dus dan is het HEEERLIJK om s nachts ieder half uur wakker te worden van een ouderwetse KOOKWEKKER! (zie ook een vorig blog)

Jullie merken het al, hier alles voor de wind. Halve wind eigenlijk, dat is wat beter op de golven. Vannacht en gisteren stevige wind en golven gehad (vind ik als leek) met tot 35 knopen wind en 3 meter golven. Maar prima doorstaan en nu lijkt het er op dat we de komende 24 uur te weinig wind hebben met slechts 8 knopen. De golven blijven redelijk groot, 3 a 4 meter, maar we doorstaan het beiden zonder noemenswaardige zeeziekte verschijnselen. 550 mijl gedaan, nog iets van 1000 te gaan.

Gr Matthijs

In de tussentijd

Na de epiloog van Erik, jl juni, is er weer heel wat gebeurd.
Ik ben nog een weekje in Praia achtergebleven, om de boot klaar te maken. De Dikke Druyff zou tot september achter gelaten worden!  Op woensdag na Eriks vertrek zou ze uit het water getakeld worden. Maar  eenmaal op het droge, bleek dat de stalen stuts, waarmee de DD stormvast gefixeerd moest worden, niet inbegrepen waren bij de stallingskosten van de marina, maar apart gehuurd moesten worden (voor  een veelvoud van de stallingskosten!). Dus snel  weer terug het water in!!!   Ondertussen wel gauw de waterlijn en de schroef schoongemaakt en gecontroleerd. Met Roland (een cruiser die al jaren in Praia verblijft) afgesproken, dat hij een oogje op de DD zou houden tijdens mijn afwezigheid (controle landvasten, wekelijks doorluchten enz.).

En vrijdagmorgen vroeg naar het vliegveld. Grote verrassing; Taxi Lodi stond me met zijn Mini op Schiphol op te wachten; Lekker bijgekletst onderweg naar Culemborg, op weg naar Mees en natuurlijk ook Beer, Char&Matthijs).
Op zaterdag naar Dublin gevlogen. Op bezoek bij Chris en Gwlad; nog gauw even hun nieuwe appartementje bewonderen, voordat ze misschien weer ergens anders aan de slag gaan!  Vanaf dinsdag begint voor mij de mallemolen van ’t werk.  De komende 8 weken is mijn agenda volgeboekt met diverse  waarnemingen. Leuke vakantiewaarnemingen in mij bekende praktijken, maar ook heel wat diensten op de huisartsenpost.Eind augustus het huwelijk van Chris en Gwlad. Een echte happening. Trouwen in de ‘de houtzagersmolen ‘de Ster’ in Utrecht, met de  Sinterklaasboot, ‘de Hydrograaf’, naar Wijk bij Duurstede, alwaar het feest in het Kasteel Duurstede zal plaatsvinden. Een  internationaal gezelschap; Franse en Nederlandse familie, en vrienden en collega’s van all over the world. Het was een supergeslaagd en gezellig festijn! En aansluitend ons vertrek voorbereiden, want een week later vliegen Birgit en ik alweer naar de DD.

Vrijdag 6 september komen we aan in Praia do Vitoria. We huren voor een paar dagen een autootje, voor de boodschappen en voor sight seeing van het eiland Terceira en op dinsdag varen we naar Sao Jorge. Ook daar rondgereden en genoten van de eilandsfeer. Op vrijdag varen we naar Horta op het eiland Faial, het zeilers mekka van de Azoren. We herkennen vele muurschilderingen van ons bekende boten en genieten van “de grote stad”. Ook het wereldberoemde zeilerscafe, “Café Sport”, wordt  bezocht.
Op dinsdag vertrekken we weer richting Terceira, nu naar Angra do Heroisma, waar Char, Matthijs en Mees inmiddels zijn aangekomen voor een korte vakantie. Met z’n vijfjes maken we een klein tochtje op zee en komen niet ver buiten de haven terecht in een grote groep enthousiaste dolfijnen, maar helaas weer geen walvis.
Op vrijdagmorgen vertrekt Birgit, samen met Charlotte en Mees, per vliegtuig naar Nederland. Matthijs monstert zich tegelijkertijd aan op de Dikke Druyff, hij is mijn nieuw bemanningslid. Vrijwel meteen gooien we de trossen los; ” op ” naar Nederland.

Er lijkt een heel klein weer window te zijn, een mogelijkheid om met redelijke vooruitzichten naar Nl te varen. We moeten dan wel eerst richting Portugal (dus naar het oosten ipv het noord-oosten) omdat we anders met Humphrey te maken krijgen, een tropische storm op weg naar de Azoren. Door eerst een paar dagen richting Portugal te varen ontlopen we het oog van de storm (heel veel wind -tot 80km/u- maar vooral ook heel hoge golven -tot 8 meter aan toe).  Philippe Rogge, ooit olympisch zeiler voor België, aangetrouwde neef van Birgit, helpt ons met de routering. Hij neemt de plaats in van Herb, die nu definitief  met “pensioen” is.  In juni waren wij een van de laatste boten, die door hem begeleid werden!  Hij heeft 25 jaar lang op puur vrijwillige basis, zeilers en vissers bij hun tochten over de Atlantische oceaan begeleid. Maar samen met Philippe hebben we nu onze route uitgezet, eerst richting Portugal en daarna zien we verder. We zullen in ieder geval minstens 10 dagen onderweg zijn.

Positie Dikke Druyff

Maandag 23 september

Voorspelling als volgt:

ma 09h00 UTC 18 kts TWA 276

12h00         17            273

15h00         16            269

18h00         16            282

21h00         14            264

00h00           8           261

di  03h00          9            233

06h00          9            233

09h00          7            215

12h00          9            207

15h00         11           209

18h00         12           205

21h00         15           192

00h00         15           185

De nieuwe LOW blijft op 46° 30 en 25°30 stationair wagens zeer hoge druk boven ons hier op Europa. Ideaal dus om voor de wind of halve wind  te blijven tot UK .Twee opties: iets wat noordelijks varen om wind op te zoeken ( regattatmode) of rechtsreekse koers houden met motor in het dipje van dinsdag.(cruisemode) .

Windstrook vanuit Zuiden tot 30 kts tussen 12° en 16° Westbreedte.Tot vanavond,Philippe

Wij hebben Humphrey overleeft, of zoals jij dat noemt, “sportief gevaren”. Veel wind (tot 35 knts) en nog al vervelende dwarse golven met een paar kleine brekertjes over de Dikke Druyff. En een plotselinge windshift waardoor we moesten gijpen; van halve wind over bakboord naar ruime wind over stuurboord om dezelfde koers te kunnen blijven varen. Maar we hadden er rekening mee gehouden; aan het begin van de avond het 3e rif gezet en de kluiver weggerold.

Momenteel 20 – 23 kts uit ’t westen. Koers op zuid Engeland. Snelheid 5,5 -6 kts, SOG 6.5 – 7 kts.
Positie 23/009/13 7.00 UTC: 40.43.5 N / 17.40.1 W; B&M

Aanwakkerende wind tot max. 35 kts vanuit Zuiden op 18°00 W en westelijk daarvan op maandag 23 om 00 h 00.Dit is wat rest van Humphrey, dus even wat sportiever gedurende een 6 tal uren. Dan vrij plots, na het regenfront, draaiend naar westen TWA 288° 18 kts verzwakkend. Hoe later dit je inhaalt hoe zwakker de wind zal zijn . Maar lang zal het niet duren. Gekruiste waves wegens windverandering.

Rechtsreekse koers nu naar Zuid Engeland om de winduitlopers van de volgende stationaire depressie die zich op 47°00 N en 25°00 W dinsdag vormt te ontwijken. (max 30 kts ZO). Mvg. Philippe

———————————————————————————————————————–

Bij deze het rapport van heden morgen 22 sept 8:00 UTC.

39.24.8 N 20.32.3 W
zuidenwind, 15-18 kts
seastate moderate, golven 0,5-1m
helder;    grts Bart & Matthijs

2109/ opgemerkt deze morgen dat er goed nieuws was want de LOW diept zich niet uit zoals eerder voorzien en verzwakt ter plaatse.

Zo 22 06h00 UTC Ten oosten blijven van lijn 38°30′ – 23°00 tot 43°00 – 18°00 daar 18 kts TWA 190°. Ten westen daarvan 30 kts tot max 38 kts TWA 190°.Zo 22 15h00 . Lijn shuift lichtjes westwaarts naar 38°00 – 20° 15 tot 45°00 – 18° 15 en verzwakt.Indien jullie voelen dat de wind te veel versterkt  is er een zeer snelle escape naar volle  oostenkoers.(90°)  Morgen vroeg verwacht ik een nieuwe positie en ik ben op post hier in Spanje “dag en nacht” . Aarzel niet mij te mailen indien enige twijfel. En nu snel naar de America’s Cup live kijken. Fantastisch spektakel, ook in replay te bekijken bij jullie aankomst ! grts Philippe

 Hallo Philippe,

jouw testbericht hebben we in goede orde ontvangen
ziehier ons eerste positie bericht.
zaterdeg 08.00 UTC: 38.57N 23.49W
23h gevaren 160nM afgelegd, halve wind (zuidenwind) tussen 15 en 20 kts, vlakke zeestaat, geen golven!!
Aan boord alles prima.
Groetjes
Bart en Matthijs
Dikke Druyff

Vertrek Terceira

 

Philippe Rogge, echtgenoot van Birgit’s nichtje Maudlin, zal Bart en Matthijs bijstaan bij de routering tijdens het laatste stuk van een hele bijzondere en indrukwekkende tocht!

Overigens laat Birgit  ook dit laatste stukje oceaan graag aan zich voorbijgaan!  😉

 

VRIJDAG, 20 September

Hallo Philippe,

Het is nu 08.30 UTC.
positie 38.39.1N 27.13.0W
zuidenwind 11kn, heldere hemel goed zicht.
volgende bericht zaterdag 2109 09.00UTC.
Groetjes
Bart en Matthijs

 

Hallo Philippe,
Het lukt momenteel niet om met de SSB zender te communiceren. Voorgaande mail en deze mail (voot het) laatst vezonden met ons emailadres via de Marina. Misschien dat het op een ander moment van de dag beter gaat of dat het buiten op zee een stuk teter gaat. Het kan zijn datr we op een ander moment van de dag zullen moeten communiceren.
Groetjes,
Bart